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廉價航空近年來成為不少民眾出國的首選，但不少外籍廉航未提供中文網頁或客服電話，導致旅客發生糾紛、退訂票求助無門，交通部民航局今（21）日公告《外籍民用航空運輸業管理規則》部分條文修正，規定經營台灣航線廉航須在6月內提供中文客服電話、網頁，否則不排除停止部分或全部航線營運。
旅客對於廉價航空搭乘意願越來越高，讓各國籍廉航紛紛搶開台灣定期航線，除了台灣虎航為本國籍外，其餘皆為外籍廉航業者。根據民航局統計，去年國內外廉價航空消費糾紛及爭議達490餘件，其中以退票、改票、航班異動為主。
民航局為改善台灣旅客搭乘外籍航空求助無門的情況，這次條文修改內容包括，外籍航空經營往返台灣定期客運航線，須建立航班異常處理機處，並提供中文服務電話、中文網站、中文運輸條款等。
民航局表示，依據《外籍民用航空運輸業管理規則》部分條文修正公告，往返台灣定期航線外籍航空業者或總代理，須在六個月內依規定檢附消費者保護措施送民航局備查，若不願配合且違規０情節重大者，最重將予以部分或全部航線停航處分。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
雲林縣環保局今（17）日同意展延台塑六輕8張操作許可證，包括1張生煤使用許可、7張汽電共生操作許可。回顧近兩年台塑集團在國內外出現的環保爭議不斷，尤其與地方政府間的角力不時上演。六輕操作許可證雖然在行政院介入下順利過關，不過台化彰化廠汽電共生許可、六期擴建案環境影響評估作業等仍持續卡關，讓台塑大嘆根留台灣好難。
趕在最後關頭，台塑六輕8張操作許可證全部獲得雲林縣政府核准，不過，生煤許可再砍14.3%，汽電共生各機組操作許可的展延年限則從5年縮短為1~2年。面對國內環保意識抬頭，近幾年台塑集團爭議不斷，2016年8月，政院下令距六輕900公尺的橋頭國小許厝分校遷校；2016年9月，彰化縣政府拒絕核發台化彰化廠汽電共生廠運轉許可；2017年1月，六輕四期擴建案遭環保署退件，必須重做環評；2017年3月，台中高等行政法院判決六輕減煤官司敗訴。
此外，台塑集團在國外也引發不少環保爭議，遭當地政府重罰。2016年4月，台塑越南河靜鋼廠排放廢水汙染案，越南政府開罰160億元；2016年9月，台塑美國德拉瓦州廠區也因空汙及水汙染遭裁罰750萬元。
面對國內設廠困難、既有廠區運轉許可屢遭杯葛。台塑集團總裁王文淵大嘆根留台灣好難，只能出走美國。
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